不得不承认，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克是懂传播的。近日他直播驾驶Model S前往扎克伯格家中“约架”，此举引得外网1200万人的围观，而他实际上是为测试特斯拉全自动驾驶测试版V12（FSD Beta V12）。虽然目前中国市场上FSD还不能发挥全力，但智能辅助驾驶功能，已经逐渐成为特斯拉产品力的长板之一。

9月15日，特斯拉于厦门海上世界体验中心召开特斯拉安全讲堂，从产品和制造两大层面，分享了特斯拉以科技为支撑的安全逻辑，展示其在保障车辆安全上的诸多先进性，随后邀请现场嘉宾进行了全新Model S/X的试乘试驾体验。

据官方介绍，近年来，特斯拉安全性已获得全球多个权威机构的普遍认证，包括美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）、美国公路安全保险协会（IIHS）、澳大利亚新车安全评鉴协会（ANCAP）和欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）。在以上测试中，特斯拉产品都取得了“五星安全”的高分认证。

活动现场，官方以真实的车辆碰撞测试视频为例，让到场嘉宾直观地感受特斯拉构建的被动安全。在车身结构基础上，特斯拉采用钢铝混合材质车身框架，可承受更大撞击力，其乘客舱的笼型结构设计，加大了碰撞传递路径，吸纳侧面碰撞的能量，从而保护车内司乘安全。

除了被动安全外，特斯拉的主动安全也一直在“进化”中。如Autopilot自动辅助驾驶，率先采用了更激进的纯视觉化方案，在处理速度上更占优势。此外，其最新自研的FSD芯片，让自家的硬件与软件算法更加契合，从而获得更好的兼容性和匹配度。

安全讲堂结束后，嘉宾们还亲身体验了全新Model S与Model X。这两台车型在不久前刚经历较大的价格调整，其中Model S售价从原来的99.89万元下调至69.89万元，Plaid版本价格从102.89万元下调至82.89万元，Model X的售价也从原来的93.89万元起下调至73.89万元起。“实时变化”的价格，也成为特斯拉对行业发起的招牌性挑战。

特斯拉作为电动车领域的先行者，从技术路线到市场营销一贯突出“敢为天下先”的激进风格，正因如此，特斯拉也是最有可能在L4级自动驾驶技术上取得民用突破的车企之一。虽然有的行业技术人员认为，纯视觉可能是未来的终极方案，不过目前来看，纯视觉方案的成熟可靠性依旧有待提升。未来特斯拉将怎样完善FSD并实现最终落地，或许是消费者最关心的议题。