国产C919大飞机订单超1200架 中国东航已接收第四架C919国产大飞机国内C919大型飞机已获得1200多架订单,构成了可观的大型飞机产业链。
2023年5月28日,国产大型飞机C919正式完成首次商业载人航行,打破垄断格局。通过C919的设计开发,我国掌握了民用飞机产业的五大类、20个专业和6000多项民用飞机技术。
2023年9月28日,中国东方航空公司与中国商用飞机有限公司(以下简称“商用飞机公司”)签署了《C919飞机销售协议》,从商用飞机公司购买了100架C919飞机。上述100架飞机计划于2024年至2031年分批交付。本月初,中国东方航空公司收到了第四架C919国内大型飞机。
东航表示,此次购买的100架C919飞机目录总价约为9.00亿美元(公开市场报价,2023年目录价)。商飞给了公司很大的实惠,所以这批飞机的实际价格明显低于上述目录。国产C919大飞机订单超1200架
从商业首飞到2023年12月31日,东航C919机队共有655班商业航班,共有近8.2名乘客。
据中国民航网报道,今年民航将做好C919工作、ARJ21证后管理,做好C919、ARJ21改造提升适航审查,推动国产民机性能持续提升;做好CJ-1000A、AG600等国家重点型号审批,推动C919飞机EASA(IT世家注:欧洲航空安全局)认可审查,推动国产民机走向世界。
根据中国民航局的划分,C919飞机是一架窄体客机,属于“中型飞机”。20世纪70年代和80年代,中国开发了运输-10飞机,最大起飞重量为110吨,但由于各种原因最终下马。相比之下,C919的最大起飞重量低于运输-10飞机,但C919是中国研究、试飞和商业使用的最大的国内客机,也可以称为国内“大型飞机”。主要竞争对手是空客A320-200和波音B737-800飞机。
数据显示,波音的B737和空客A320是航空史上销量最高的两个飞机系列。2021年,波音交付单通道飞机263架(2020年43架),空客交付单通道飞机533架(2020年484架)。截至2022年8月,空客报告积压了6699架A320和A220订单;波音B737有4185架未完成订单。此外,俄罗斯即将推出的MC-21项目因制裁被迫推迟。因此,C919提供了替代品。国产C919大飞机订单超1200架
随着C919型号于2023年5月28日正式完成首次商业载人航行,并于2023年开始批量交付,三架飞机已投入运营,打破了波音和空客的垄断格局。
据中国商飞公布的消息,目前C919国产化已达60%,构成了国内规模化生产能力,近期年产能力将达到30-50架。不久前,根据中国国际航空有限公司的公告,C919最新目录价格为1.08亿美元,约合人民币7.76亿元。
随着大规模的商业运营,中国商飞未来将衍生出更多的车型,以满足国内乘客在不同场景下的交通需求。此前,在第六届世博会上,中国商飞展示了C919两种新型号——C919加长型和C919缩短型。
此外,根据中国商用飞机计划,C929客机正在开发中。这架飞机是一架采用双通道规划的宽体飞机,最大起飞重量200吨,载人约300人,距离1.2万公里。因此,C929才是真正的“大飞机”。
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