近年来，随着新能源汽车市场的井喷式增长，越来越多的车企开始投向电动越野市场蓝海。深耕硬派越野60余年的北京汽车也顺势而为，在“321“鸟巢新品发布会推出魔核电驱“3X3”超级驱动方案，正式宣布进入电动化越野3.0时代。作为这一战略的代表车型，BJ60雷霆凭借其全方位的安全属性和卓越的越野性能，一经上市便迅速引起广泛关注。

魔核电驱“3X3”超级驱动方案，新能源越野最优解

BJ60雷霆的卓越性能源自其搭载的魔核电驱“3X3”超级驱动方案。这套基于混合动力研发的电动四驱方案，采用“可靠”和“简单”两大底层逻辑，以“3”大越野硬核与“3”大越野智电的核心优势，全面解决越野痛点。简单来说，魔核电驱就是集高性能、低油耗、超安全、长续航于一体的“电动越野”最佳解决方案。

此套方案采用了北汽自研的极光电池，拥有7层防护的“玄武护甲”，兼具绝缘、保温、导热、防腐等四大功能，即使面对高温暴晒、洪涝灾害也能毫无影响。此外，“太极”柔性底盘，通过变刚度悬置的方法将电池柔性连接在车架中间，避免电池包扭曲受损。

同时，魔核电驱技术搭载了极锋动力第四代前后双电机，不仅动力储备极为强大，在散热控制方面，极锋电机采用了“龙鳞翅片”散热结构，使散热效率提升了30%，即使是在50℃的高温沙漠里疾驰也同样不受影响。

在续航能力上，极光电池储电量达40.3kWh，同时采用增程式动力方案，1升油能发电3.1kWh，满油满电状态下，总储电量可接近260kWh，最大续航突破1200KM。

“太极”柔性底盘无惧扭曲，高通过性游刃有余

BJ60雷霆搭载1.5T增程器+前后双电机，系统最大功率403kW，系统最大扭矩655N·m。得益于“太极”柔性底盘的优势，通过4个软连接构件，将电池悬置于车架内部，形成360°碰撞保护圈，即便在极端场景下车身微微变形，也不用担心电池包受损。而BJ60雷霆的电池包能够抗压最大3.7吨的重量，更是显著降低电池受损的风险。除此之外，BJ60雷霆还细心考虑到用户的维护成本，采用了可拆卸电池包的设计，当电池包需要维修或更换时，无需更换整车，只需更换或维修电池包即可。

BJ60雷霆搭载的智电四驱系统，采用双电机全时四轮驱动，超过9,000Nm的轮端扭矩，再加上100%爬坡度，攀爬陡坡时完全不慌，不需要太大的油门开度，原地坡起毫不费力。遇到颠簸路面时，利用BJ60雷霆的智电四驱毫秒级别内精准调整前后轴的动力输出，能够确保每个车轮都能获得最佳的牵引力，依靠电控牙嵌式机械差速锁以及限滑能力，当车辆仅对角线的车轮有附着力时，通过起来也没什么难度。

面对泥泞路段，挂上全地形智电ATS系统的泥地模式，系统会自动开启低速四驱，当遇到附着力较差的路面，即使车轮出现打滑，系统也能迅速锁止打滑车轮，并通过后桥机械差速锁将动力更快地分配给有附着力的车轮，确保车辆具备更好的脱困能力。除了泥地模式，智电ATS系统还具备岩石、雪地、沙漠、涉水等11种模式，覆盖各种地形场景，即便是越野新手，也能轻松通过一些复杂路况。

硬派越野告别“油老虎”，开BJ60雷霆自驾通勤花费就是少

传统硬派越野车为了提升越野性能，通常配备大排量的发动机来提供动力，这种设计也不可避免地带来了油耗高的问题，此外，由于悬挂调校偏硬，这类车型的日常驾驶舒适性往往也不尽如人意，难以兼顾日常出行的平顺与节能。作为豪华硬派越野SUV，BJ60雷霆采用增程式动力，不仅油耗表现十分亮眼，同时应用四轮独立悬架，更是兼顾越野与舒享驾乘。

BJ60雷霆应用了魔核电驱技术，通过高热效率增压增程器，1升油能发电3.1kWh，满电满油状态下，车辆总储电量可接近260kWh，续航里程突破1200KM，计算下来，一箱油就能从北京开到上海，比高铁二等座还省，有了BJ60雷霆，长途自驾生活成本比想象中更低。BJ60雷霆的综合油耗降到了1.3L/100km，纯电续航达到了152km，如果是平时城市通勤用的话，至少3天不用烧油发电。

同时，四轮独立悬架带来更为平稳的驾乘体验，BJ60雷霆的内饰更是体现了豪华与舒适。全车真皮座椅提供了极佳的包裹性与支撑性，长时间试驾乘坐也不觉疲惫。座椅还具备12向电动调节、记忆与迎宾功能，能够满足不同身材驾乘者的个性化需求。

目前， BJ60雷霆在售共3款车型，标准版五座售价25.98万元、进阶版五座售价27.98万元，进阶版七座售价28.58万元。更为用户准备了万元户外生活礼包、首任车主免费建设智能桩（有效期1年）、10000元置换补贴、8000元增购补贴等福利满满的豪野八重礼。如此有诚意的价格，也为十一假期想要自驾旅行的用户提供了绝佳选择。

作为北京汽车魔核电驱技术下的全新成员，BJ60雷霆不仅在极端路况下游刃有余，还能在日常通勤中带来舒适与经济性的双重享受。面对日益增长的越野与户外市场需求，BJ60雷霆凭借其卓越的产品力与技术优势，无疑将成为更多用户的信赖之选。