十年前，选择德系车，是一个很主流的事儿。无论身边的谁都会跟你说，原汁原味德国造车，就是精工细作的代表。

十年后，选择国产车，才是一件正经的事儿。这么多年的汽车工业发展经验，中国一汽集团自主品牌红旗SUV，已经是自主品牌当中的王道。而十年前的德系老车主“弃暗投明”刚好看中了新红旗HS5，这么多的车型到底怎么选，才能选到适合自己的那一款呢？

作为全面进阶而来的扛鼎力作，新红旗HS5“加量不加价”，售价依旧保持在18.38万到24.98万之间，一共有5个车型。外观肯定依旧气势如虹，就这个八条镀铬饰条组成的直瀑式格栅，旁边还增加零星的小镀铬装饰，明显比之前的版本更加精致了，而中间这个抢眼的车标是永远不会消失的，一直延伸到引擎盖上面，高配版本还可以进行点亮。设计真是完全戳在了中国消费者的心巴上。

同时新车较比之前的版本进行了尺寸加长，长度增加了25毫米，轴距未变，车身气度肯定也有所提升。而且在车辆的中间部分加入了菱格纹凸起花纹样式的点缀，让Ta看起来更具有运动效果。

当然最主要的还是Ta在内饰方面升级，在中控区域位置改成了40W快充，无线充电面板下居然还有通风功能，这些实用的技术配置，是一个德系老车主看完也必须称赞的。而且这个全新的电子挡把，手感比之前的要好，当然用料也更好。

其实当初为什么买德系，不就是因为贪图Ta的内部舒适嘛，结果现在的新红旗HS5，好像怎么看都更优秀一些。就这后排的空间，即便是1.8米的男性乘坐，居然也能跷二郎腿。再加上第二排居然还有扶手，扶手下还有两个杯托，坐垫长度刚刚好，靠背的倾斜角度更是恰到好处。德国车的优点，这台全新红旗HS5是全都具备，还对此进行发扬光大，宽敞的后备箱，按照比例放倒的后排座椅，空间上变得更加灵活。

而且在动力上，新红旗HS5也是进行了升级，2.0T的发动机比老款的高功率版本数据还要优秀。最大功率高出20千瓦，还可以提供5种驾驶模式，即便是舒适模式下的低扭动力也非常充足。真要是到了适当的轻越野路段，猛踩油门之后动力就会喷薄而出，没有一点迟疑。

车辆的完整性上，任何人来都挑不出毛病。现在就到了5个车型到底哪个最值得购买了。相比同级德系竞品，新红旗HS5不仅起售价更低，且入门款车型明显配置上更高，自动头灯以及雨量感应式雨刷器都配上了，还能够用语音控制天窗，这些实用的配置，让这台车的入门款就很有看头。若是对于车辆的智能配置要求不高，那么入门级别就够用了。

次低配的产品比入门级别需要多花费1.6万，而Ta可以配备的是多项驾驶辅助功能，360度全景影像、HUD抬头显示、前排座椅加热通风等等。更上一个级别的两驱车型，就是次顶配车型，配备了L2级别驾驶辅助功能。

当然还有另外两个配置，一个是四驱的入门版，还有一个是四驱的顶配版本。到底怎么选择，作为德系的老车主，买车最看重性价比，若是对于动力有很强烈的要求，那么直接冲四驱顶配，L2级别的驾驶辅助肯定是更安全。如果对于动力没有特别强烈的要求，更多的是城市代步，那么就可以买次低配，功能都用得上，还不花冤枉钱。

鬼斗车观点：德系老车主看过了新红旗HS5之后，不得不感叹如今的国货相当优秀，红旗又是当红之作。5款车型当然适合所有想要选购的消费者，不过咱们得说，最具有性价比的，必须选。